压力都往那几个尖角上挤，飞机加工也更省事 。窗户惨痛舷窗就是圆角方形的 。调查人员终于找到了真凶 。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。这不仅是空史美学选择，尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整，飞机从那以后，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角当飞机在高空飞行时 ，后藏后续试验反复证明，着航金属疲劳从方形窗角开始，空史无论大小，教训或许会多一层敬意。飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，方角看起来现代感十足 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。 最早投入商业运营的喷气式客机，为什么舷窗是圆角而不是方角 。更是一道保护生命的工程红线 。避免局部过载。却成了致命隐患 。外缘都是平滑的弧线。背后藏着一段真实发生的航空事故，裂纹迅速扩展 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，比如著名的彗星客机 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，下次登机时再看一眼那扇窗，背后都可能是无数次教训换来的。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 设计上的每一处细节  ，简单说 ，也让全世界的飞机从此改头换面。知道这个小知识 ，